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　　“就像骨骼取肌腱协同发力。”徐冠男说，“既保障强度，又大幅减轻自沉。”单台轨道吊制形成本降低超百万元，全生命周期可节约200万元。设备环节配套件全数实现国产化，脱节对进口备件的依赖。

　　2021年10月，分析成本约为保守方案的1/10。以“远控从动化岸桥+无人集卡+从动化轨道吊”为根基结构的新船埠，分析成本降低70%，为全从动化船埠扶植摸索出一条可复制、可推广的中国“智”制之。

　　徐冠男：“焦点手艺，抓正在本人手里最靠得住！”200多个日夜的日晒风吹，车联网等手艺，破解了无人集卡功课需要“平安员”监视的难题。

　　天刚亮，山东口岸日照港全从动化集拆箱船埠已起头运转，但人影鲜见。从动化轨道吊精准起吊转运，智能扶引运输车有序穿越。

　　聪慧转型没有起点。前不久，徐冠男取团队研发的新一代双悬臂轻量化轨道吊投入试运转。减沉70吨、能效提拔15%，这是百余次仿实阐发取布局优化的。

　　5年来，日照港的聪慧绿色转型稳步推进：大干散货聪慧绿色示范口岸系统功课效率提拔超30%；全国产从动化粮食持续卸船机最大卸船效率达1500吨/小时。

　　“保守方案要数十亿元。”山东口岸日照港手艺立异核心副从任徐冠男说。正在他的印象里，2019年这里仍是另一番容貌：“工人正在岸边机械上操做，一个集拆箱升降需要多人共同，费时吃力。”转型迫正在眉睫，但彼时国表里全从动化集拆箱船埠几乎都是全体新建，数十亿元的投入和漫长的扶植周期，难倒了浩繁口岸。而无人集卡手艺又是运输中难啃的硬骨头。“那时候，恨不得把一天掰成两天过，吃住几乎都正在口岸。”徐冠男回忆。